近日，有网民反映长沙市东二环路段早高峰时出现多辆垃圾运输车通行的情况，部分网民认为，运输车不仅加剧早高峰交通拥堵，还因垃圾密封不到位散发大量异味，影响环境卫生与文明城市形象。也有网民为环卫工作者发声，认为其为城市环保卫生付出辛劳，应给予更多包容。

红网“时刻微民意”栏目就此展开微调查，调查结果显示，关于“垃圾运输车早高峰通行是否合理”，超七成受访者认为不合理：38%认为“不太合理，应调整时间错峰出行”，36%认为“非常不合理，加剧拥堵且影响环境，需同时调整时间与路线”；18%的受访者表示理解，其中，12%认为“非常合理，属正常作业时间（凌晨已启动工作）”，6%认为“合理但需遵守交通规则，低速安全行车”；另有8%持中立观点，主张“具体情况具体分析”。

关于“是否遇到过环保作业车影响交通的情况”，46%受访者表示“经常遇到”，36%“偶尔遇到”；10%“从未遇到”，8%“未关注”。另有受访者提及“南二环三车道被多辆垃圾车并行占满”“岳麓大道早高峰园林作业车与上班族抢道，行驶缓慢致拥堵”，认为“这是管理缺乏用户思维，多次想向相关部门投诉”；也有声音呼吁“控制垃圾车异味”“让环卫工8-10点吃早餐休息，避开高峰上路”，同时还有不乏“理解环卫工作不易，需多包容”的温情声音。

调查详情：垃圾运输车在早高峰通行，您怎么看呢？

智库微建议：

垃圾运输车早高峰出行引争议，问题核心在于“城市日常清洁需求”与“市民早高峰高效出行需求”之间的冲突。一方面，环卫作业需及时清运垃圾以保障城市卫生，部分作业流程客观上需在日间推进；另一方面，早高峰（7-9点）是市民上下班通勤主要时段，道路资源紧张，垃圾运输车体积大、行驶较慢，但有的司机激烈驾驶行驶过快，导致容易造成道路拥堵或交通事故，同时，散发的大量异味也影响了市民出行体验和城市环保，暴露出当前环卫作业在时间规划、车辆管理、路线设计上的不足。经红网智库分析，建议从以下4个维度优化平衡供需。

错峰作业，分区分时推进。建议将垃圾运输车通行时间调整至早高峰前（5-7点）或早高峰后（9-11点），并按区域划分作业时间，如中心城区通勤密集路段优先错峰，郊区路段可灵活安排，避免“一刀切”。

升级车辆，环保规范出行。为垃圾运输车加装密封装置与除臭设备，减少异味扩散；要求垃圾装车时严格按照规范装运，避免垃圾掉落等现象发生。同时规范行车要求，错开时间通行，禁止多车同行占道。

优化路线，科学动态调整。结合交通部门的早高峰拥堵数据，规划非拥堵路段的通行路线，避开东二环、岳麓大道等交通流量大的路段，降低对通勤车流的干扰。

建立反馈机制，畅通沟通渠道。开通环卫作业意见反馈通道（如政务平台留言、热线电话），及时收集市民诉求，同时通过社区公告、短视频等形式，宣传环卫作业安排，增进市民理解。

此次微调查也侧面反映出市民对城市管理精细化的期待，若能在保障环卫工作效率的同时兼顾市民出行体验，通过科学规划与细节优化化解矛盾，将进一步提升长沙的城市治理水平，实现“城市清洁”与“市民便利”的双赢局面。