滴滴网约车事故频发 舆论呼吁提高“双门槛”

　　前段，深圳一名24岁的女教师搭乘滴滴顺风车返回学校，在路上，司机对女乘客进行抢劫，并将其残忍杀害。此前，相关网约车事故已被媒体多次报道，加上此次女教师被害事件，引起舆论对网约车安全问题的高度关注，滴滴被推上舆论的风口浪尖。

　　事件发生后，滴滴回应称，会承担相关责任，也对自身平台作出整改和完善，比如加强司机背景审查力度，取消隐藏车牌号功能，并将深圳8000名车主临时封号。

　　“滴滴打车”事故频发

　　5月3日，涉嫌抢劫并杀害女教师的网约车司机被警方抓获。警方调查后发现，该司机在滴滴平台注册时使用的是真实的身份证和车辆信息，但作案时用了假车牌。

　　打车软件普及之后，网约车时常被曝出安全问题，绝大多数都是针对女性这一弱势群体的性骚扰、猥亵及动机不纯的治安案件。5月1日，海口4名女生乘坐快车时，司机在驾驶时自慰，涉事司机失联。“滴滴出行”对该司机作出永久封禁的处理，并联系乘客，向她们道歉。

　　5月9日上午，天津一女乘客在微博爆料称，乘坐滴滴顺风车时，司机下身赤裸，只用一条短裤做遮挡。9日晚，滴滴证实男车主存在开车时裸露身体的行为，对该车主作永久封号处理。目前女乘客已经报警，滴滴也积极协助警方调查取证。

　　滴滴网约车安全话题一直备受媒体关注。根据“法治周末谷尼舆情监测中心”新媒体舆情数据平台“新微邦”数据显示，网约车事故均在微博、微信等社交软件上引发大量讨论。截至5月15日，有关该话题的相关新闻报道逾13万篇。在众多新闻报道中，“经济参考网”“新浪财经”“网易新闻”的转载量最高。

　　新媒体舆情数据平台“新微邦”数据显示，对该事件关注度较高的是中国网、中国新闻网、网易、人民网、光明网等媒体。在女教师被害事件后，5月5日媒体关注度达到最高。

　　媒体观点分析

　　东方网报道认为，滴滴等网约车事故频发，亟须提高“双门槛”。网约车公司对申请注册的司机及其车辆的审核和监管过于松懈，给乘客和网约车公司都带来了巨大的隐患。应加强对网约车司机和车辆的审核和监管，提高司机和车辆进入网约车服务的“双门槛”，最大限度地预防和遏制滴滴网约车司机劫杀乘客那样的恶性事故，切实保障乘客的人身财产安全和行车安全。

　　搜狐网报道称，滴滴平台在运营模式和对消费者维权方面存在不足。基于种种原因，滴滴司机的可信任度较低，乘客安全也无法得到保证。除了运营模式外，滴滴平台本身在维护用户权益方面的措施尤为欠缺。例如，滴滴没有投诉电话，只有文字电脑自动客服，这在一定程度上给用户带来不便，让用户没有投诉的地方。

　　荆楚网发表评论指出“滴滴封号”的行为难以弥补网约车行业存在的漏洞。滴滴司机“被封号”，完全是一种“马后炮”的做法，难治网约车顽症。整治和规范网约车，不能总用“亡羊补牢，犹未为晚”来自我安慰，而应该从源头上抓起，从多方面抓好。

　　《京华时报》报道指出，监管网约车政府不能缺位。审核不能仅仅做基于文件、证件的形式审核，需要对人、证、车是否相合进行审核。审核需要基于人脸或指纹进行，防止伪造、变造证件。申请的司机还需要通过体检和药检。此外，还可以在信息披露、安全设备等方面采取措施。而网约车平台也希望政府参与和支持，通过政府创新管理来解决相关政策的瓶颈。

　　中国江西网发表评论称，“滴滴封号”其实是对网络约车正规化的倒逼。这就需要有关部门能够坦然面对已经融入百姓血液里的网络约车，尽快给其一个合法的名分。有了合法的名分，国家有关部门就能制定网络约车的行业标准。有了行业标准，也就可以实现网络约车的正规化管理了。

　　网友观点分析

　　认为滴滴等约车软件需要加强监管，占33%

　　网友@一只有翅膀的女票：滴滴平台要加强审核啊，不仅是要有司机的资质，还要检查有无违法犯罪、有无疾病之类的。这样才是对乘客负责，管理不到位才会发生这么多的恶性事件。

　　认为应尽快完善相关管理规定，占23%

　　网友@summer：出了这么多事，还没有一部像样的监管准则出来，希望尽快有一部能够规范网约车的法律出来，对约车平台上的漏洞进行修补，严惩那些违法犯罪的人。

　　认为滴滴约车利大于弊，占21%

　　网友@离家有女：滴滴打车是利民利国的行为，至于个别害群之马，请区别对待。不能因噎废食。

　　认为应避免使用约车软件的，18%

　　网友@ bjpbjpc：我是根本不会去坐他们的车的，我就不明白，有的人，尤其是年轻的女人，怎么会那么放心大胆的去坐这种车，坐这样的车与随便上陌生人的车有什么区别？

　　其他，5%

　　网友@潮歌：英雄不问出处，流氓不论岁数。林子大了，啥鸟没有？大家淡定些。

　　网友@插卡老温：坐网约车全靠运气，谁知道会发生什么……

　　舆情点评

　　近年来，随着网约车平台的兴起，网约车以其方便快捷、价格低廉等特点，迅速吸引了众多用户。但是，打车平台的一些弊端也在逐渐暴露，网约车的安全问题也成为公众关注的焦点。网约车司机涉嫌劫杀女乘客，再次暴露了野蛮生长的网约车行业存在的一些致命问题，促使整个业界、职能部门和公众对网约车行业发展进行深入思考。

　　网约车事故频发不是偶然，隐藏在网约车制度下的安全漏洞和安全隐患也越来越多。像滴滴出行这样的网约车，正因为其“新兴行业”的身份特质，在制度上和审核上都不完善。滴滴应该从企业内部进行“查漏补缺”，加强对网约车司机和车辆的审核和监管，提高司机和车辆进入网约车服务的“双门槛”。在处理用户投诉以及维权时，应以更积极的态度去面对，即使约车平台只是信息的发布方，和司机之间并没有劳务关系和劳动关系，但也要保障乘客的安全。毕竟，作为一个企业最基本的，就是对它的消费者负责。

　　政府主管部门也应加强行业管理，对企业从严监管，由于相关网约车管理规定还是空白，目前对于网约车司机准入条件还是靠平台自己规定。相关部门应尽快制定出台完善的网约车监管条例，让网约车行业“有法可依”。

　　（朱琳娇  作者系法治周末谷尼舆情监测中心分析师）

来源：综合

作者：综合

编辑：redcloud