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高铁列车15元盒饭“售完即止”引发舆论争议

2017/3/23 10:32:53 来源: 红网舆情中心 浏览:82816

  一、事件概括

  近日多名返乡网友发帖称“高铁列车上15元盒饭越来越难买”。在帖子发出之后,记者向12306咨询,得到回复称,铁路系统内部收到相关的调整通知,从2017年1月1日起,15元盒饭不断供的政策不再执行,15元盒饭售完即止,中途不再补货。“高铁列车15元盒饭断供”引发舆论的不解和网民的不满。随后铁路部门回应:此次“15元盒饭断供”是根据旅客服务的新要求来实时修订的,针对旅客多种多样的需求来提供不同档次的饮食产品。中国铁路餐饮的供应不但有10元以上的,还有很多10元以下的餐饮。”

  

  

  截止至2017年1月13日百度相关新闻487篇,新浪微博#动车组15元盒饭售完即止#话题,关注量阅读量达到32万。新京报、中国青年报、中国日报网、新浪网、网易等多家媒体转载了这一新闻。

  

  二、网友热议

  网友热议“高铁列车15元盒饭断供”这一事件,有的网友表示在高铁上从来没有见过或是买到过15元的高铁盒饭,有的网友则表示可以接受高铁盒饭的价格。

  观点一:没买到过15元的盒饭

  网友“法号略懂”:我发誓,我从来没有在高铁买到过15元的快餐!可怜的我!

  网友“马跃奔”:经常坐高铁的人表示根本没有见过15元的饭盒好吗?

  观点二:可以接受高铁盒饭的价格

  网友“巧克力屠宰场”:偶尔坐次火车吃个盒饭,至于斤斤计较十块二十块的吗?外边儿净三十一份的套餐咋没人说贵,真是没正事儿干了,这种新闻真是别再出现了,我都看烦了

  网友“知道起啥名就叫李志杰吧”:其实个人感觉这很正常吧,如今一般饭馆一碗臊子面都要吃十块呢,在高铁这种特殊场合15块已经很便宜了,在休闲娱乐场所也就是一杯饮料的价格,而且相比这些场所,高铁上不限制乘客自带饮食,因此,乘客完全可以自行解决旅途中的饮食需求,相互理解,不必过分苛责

  观点三:高铁列车盒饭难吃

  网友“JOALOO”:15元盒饭买过一次,预期不高但比想象更难吃,而且被乘务甩脸子:“你直接说要最便宜的就好了还问我有什么饭干嘛”

  网友“蜜瓜和松鼠”:太难吃,推荐买自热米饭,12-13一盒,好吃N倍,还不用担心是卖不出去的

  观点四:动车组盒饭的质量与价格不成正比

  网友“懵懵的布宜诺斯艾利斯”:霸王条款,其实主要不是盒饭贵不贵,而是值不值。45的盒饭感觉不值那价格,35的卤肉饭感觉也就值十块钱,这背后巨大利润都是出在老百姓身上。相对来说十五块的盒饭也不一定值十五块,只是相对来讲,没有那么坑罢了。老百姓又不是傻子,如果45块钱的盒饭真的物超所值,大家也就不会觉得贵的了。

  网友“HUANGJIANGYOU”:台湾铁路80块台币(当时大概16人民币?)的便当辣么大的排骨还有卤蛋午餐肉啥的 比大陆吸血铁路集团45人民币的速冻快餐好多了吧。

 

  三、媒体评论

  该话题引发媒体关注。多篇评论文章称,随着社会的发展“15元盒饭断供”也意味着高铁列车上的服务更加的多元,这是动车组服务提升的表现。中国的列车餐饮还在不断的发展,不断的完善,所以大家应该更加客观的对待。

  评论一:动车组15元盒饭断供是动车组服务提升的表现

  中国江西网《品味铁路盒饭里的真实民意》、金虎时评《取消"15元盒饭不断供"实为促进服务质量的提升》、北京时间BTIME《15元盒饭断供!中国高铁快餐何时能比肩日本》、太平鸟时评《15元盒饭断供错与对 不妨交给市场来定夺》、金虎时评《停止“15元盒饭不断供”是坚持了以市场为导向》等文章认为,时代在改革、社会在进步,我们不应只聚焦在这一份小小的盒饭上,如今的铁路部门,敢于根据旅客服务新要求,按照实事求是的态度对规范进行实时修定。坚持所供应商品从品种、层次、价格上更具丰富性和多元化,以满足不同层次消费者的不同要求,让公众有着更多的选择。这也意味着取消"不断供"是服务质量提升的一种体现。

  评论二:列车餐饮还在发展,应客观对待。

  金虎时评《众口难调的“15元盒饭”,不应成为春运的“吐槽点”》、北京时间BTIME《15元盒饭断供!中国高铁快餐何时能比肩日本》等文章认为,列车餐饮服务一直备受旅客争议,吃过高铁盒饭的人都吐槽,品种单一,价格比市面上偏高,味道一般。可是理性思考下,把列车上的盒饭与酒店刚出锅的菜肴相比较,对于列车餐饮是不公平的。高铁动车不具备现做现卖的条件,供应的盒饭都是由始发大站及中途大站制作配给的,菜肴的品种受客观因素影响受到一定限制是必然。在酒店点菜,不吃蒜的可以告诉服务员不放蒜,不吃香菜的也可以提前要求,可是列车餐饮不具备这种服务的先决条件,只能按照大众口味提前做好。众口难调,列车盒饭想要得到消费者一致好评确实很难。铁路的改革与发展需要全社会的共同努力,而且铁路餐饮困局是历史原因造成的,社会应该给铁路部门一个改变的时间与空间,一味地指责与批评不是办法,作为受益者我们应多给铁路提提建议少些批评。

文/实习生 蒙家红

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