欢迎来到红网舆情频道!登陆注册
0731-82960346
您现在的位置:首页 >> 企业家声誉 >> 正文

对话沃尔沃集团CEO

2014/6/26 17:32:11 来源: 财经网 浏览:193756

     财经网:我们都知道,沃尔沃连续七年成为博鳌的钻石级赞助商,这是源于什么?博鳌对沃尔沃有什么特殊的吸引力吗?

  佩森:我认为,博鳌对于我们来说是一个很好的展示我们成果的平台,在这我们也能和很多政策制定者和决策者们会晤,不仅是中国的决策者也包括整个亚洲地区的领导人,过去的五到七年间,我们在亚洲区也取得了显著的成就,所以我们很开心能够来到这里,在博鳌你总能学到新东西。

  财经网:你对沃尔沃去年在中国的业绩满意吗?接下来几年,沃尔沃在中国的战略是怎样的?

  佩森:我们到中国已经有20多年了,我们在中国开展了大量的业务,实际上中国是一个所谓的“全市场”,“全市场”意味着,我们所有的商业活动,卡车、公交车、工厂、金融服务、建筑设备都在这里,也就是说,我们的商业活动与中国的经济和中国消费者是紧密联系的,我对过去几年在中国的业绩感到很满意,接下来我们会继续这种成功的模式,我们有两种模式,我们在一些市场是孤军作战,但在中国我们更多采取一种合作的方式,比如说在建筑设备方面,我们跟SDLG——山东临工有很好的伙伴关系,我们在客车方面也有很成功的合作案例——申沃,现在我们与东风关于创建战略性卡车生产线的谈判也进入了最后阶段,当我谈判结束以后,我认为我们将有很大的优势去继续我们在中国已经取得的成绩,而且帮助中国社会、中国人应用新科技,新的交通方式。

  财经网:我们都知道沃尔沃集团一直与WWF合作,而且在比利时建立了世界第一个无碳工厂,我记得您之前在接受采访的时候说过,沃尔沃长期的目标是实现所有工厂无碳化,这个目标是不是很难?建立无碳工厂是否会造成成本增加?

  佩森:首先根据我们经营无碳工厂的经验来看,是可以兼顾环境和经济效益的,比如沃尔沃在比利时的无碳工厂就是这样。当然了,要建无碳工厂短期内需要增加投入,但长期来讲,能源成本实际是在下降的,有时候,比利时的工厂会有能源剩余,这样我们又可以将剩余能源销售出去。所以长期来讲,这个投入是很划算的,但是也要一步步来,从第一个无碳工厂开始,现在我们已经有四个无碳工厂了,未来还会增加,但这会是个较长的过程,进程要视不同国家的情况而定。所以从商业的角度来说,推进环保项目实际上是赚钱的,当然了,我们不仅要推环保项目,我们还想成为可持续交通业方面的全球领袖。在可持续发展方面有三方面的战略,环境方面就是刚才提的无碳工厂,还有社会方面的,以及经济上的。如果你留意我们的商业活动的话就会发现,我们在全世界192个国家开展业务,作为这些国家的合作者,在经济上和社会上支持这些国家也是我们的责任,回应你的问题:是的,环保产业确实是一桩好生意。而且人们也越来越关注环保事业了,包括我们的客户也关心环保方面的进展我们也投资了一些新兴科技,这些很希望能和中国分享。

  财经网:能简要介绍一下接下来几年沃尔沃在中国的环保战略?

  佩森:有两个方面,一个是产品,申沃汽车方面,我们在上海销售了很多电动汽车,这是一个例子,另外我们把山东临工也加入进了与WWF的合作减排计划中,这使得山东临工成为第一个加入该计划的中国公司,该工厂的二氧化碳排放量减少了,我们还将与东风的创建战略生产线,我们将会引进在世界其他市场开发的新技术,相信这将增加东风品牌在中国市场上的优势,所以产品方面将发生很多新变化。在制造方面,我们也希望能提高能源的利用效率,只要还在生产我们就还需要资源,但是我们会尽量保证尽可能的有效利用资源,这么多员工在一起,不同的主意会碰撞出来,怎样节约能源,是否需要机器一直运转,能把机器关掉吗?通风设备呢,如何让通风装置更节能?我们一直在给推动员工来思考这些问题,在中国也一样,我们每年都会测量这些指标。

分享到: 0
点击 排行
舆情 案例库
意见 领袖
别在网络上召唤极近来的网络舆论场延续着过去的热闹、活